04 Décembre 2007 : Sainte Barbe

Aujourd'hui a été fêtée à bord Sainte Barbe, patronne des artilleurs, canonniers, mineurs, et toutes les autres spécialités ayant rapport au feu... qui lui ont rendu hommage tout au long de la journée.

Sainte Barbe aurait vécu au IIIe siècle à Nicomédie en Asie Mineure. Son père, riche païen du nom de Dioscore, l'enferma dans une tour à deux fenêtres afin de protéger sa virginité (ou pour la protéger du prosélytisme chrétien), mais un prêtre déguisé en médecin s'introduisit dans la tour et la baptisa. Au retour d'un voyage de son père, Sainte Barbe lui apprit qu'elle avait percé une troisième fenêtre pour représenter la Sainte Trinité et qu'elle était chrétienne : Dioscore mit alors le feu à la tour. Sainte Barbe s'en échappa, mais un berger en avertit son père, qui la traîna devant le gouverneur romain de la province, qui la condamna à d'affreux supplices. Sainte Barbe refusant toujours d'abjurer sa foi, le gouverneur ordonna au père de trancher lui-même la tête de sa fille. Dioscore s'exécuta, et fut immédiatement châtié par le Ciel : il mourut frappé par la foudre.

30 Novembre 2007 : VERTREP

Aujourd'hui, l'hélicoptère du Guépratte, le Panther, a effectué une manoeuvre particulière : le VERTREP. Le Guépratte était alors en mer, et devait renvoyer des personnes ainsi que du matériel vers la terre, à Djibouti.
Le Panther n'étant pas assez grand pour que tout puisse rentrer à l'intérieur, et pour ne pas faire un aller-retour supplémentaire, il a été décidé qu'il ferait un VERTREP, ce qui consiste à transporter du matériel en caisses en le suspendant sous l'hélicoptère.
Les personnes retournant à Djibouti sont d'abord montées à bord du Panther, qui a décollé mais est resté à proximité de la frégate. Les caisses ont alors été apportées sur la piste d'envol, l'hélicoptère est redescendu, et les caisses ont pu être fixées à un cable du Panther, et ce dernier a alors pu remonter et se diriger vers Djibouti.

29 Novembre 2007 : RAM

Ce jeudi, le Guépratte a effectué un ravitaillement à la mer (RAM) avec le BCR (Bâtiment de Commandement et de Ravitaillement) Var, à bord duquel est actuellement le vice-amiral Jacques Launay, qui est ALINDIEN : Amiral en charge de la zone Océan Indien.

Pour ce faire, les deux bâtiments ont dû manoeuvrer de manière extrêmement précise pour se placer côte à côte, avec un écart très faible étant donné leurs tailles respectives : 125m de long et environ 3500 tonnes pour le Guépratte, 160m et 8000 tonnes (à vide) pour le Var...